¿Qué bomba de agua intercooler es la mejor?
¿Una bomba es una bomba?
Los no iniciados parecen pensar que una bomba es una bomba y que todas las bombas de agua mueven agua exactamente de la misma manera y no podrían estar más equivocados. Cada vez que escucho esto pongo los ojos en blanco. Una bomba de agua es tantas cosas en una y hay mucho más para mover fluidos. Hay bombas de agua que están diseñadas para extraer agua de un lugar y simplemente descargarla en otro lugar. Luego están las bombas que están diseñadas para mover agua mientras tienen presión o carga frente a ellas. Estas son cosas clave en las que debe pensar cuando tiene un sistema de agua en un vehículo que contiene un tanque , un intercambiador de calor , ladrillos intercooler , extremos de manguera y alrededor de 30 a 40 pies de manguera . La elección de la bomba de agua es la más crítica de todo el sistema de refrigeración por agua/hielo .
No todas las bombas de agua son iguales cuando se comparan hojas de especificaciones simples. Cuando solía buscar bombas, lo primero que miraba era la cantidad de agua que fluye; parece bastante lógico, ¿verdad? Es fácil encontrar una bomba que mueva esta increíble cantidad de agua de acuerdo con la hoja de especificaciones y luego tomar la decisión rápida de que esta loca bomba de flujo de agua es la adecuada y obtenerla. Lo instalas en tu sistema de refrigeración y le pones manómetros a la vuelta para ver cuáles son los resultados y tus sueños son aplastados... ¿Por qué? ¿Por qué una bomba con una hoja de especificaciones de agua en movimiento que podría drenar una piscina funcionó peor que una bomba clasificada para menos flujo pero con presión positiva en la entrada? Ese es mi punto. Simplemente no son lo mismo.
¿A sentina o no a sentina?
Veamos una bomba famosa que se usa mucho en la industria del mercado de accesorios automotrices, la bomba Rule. Los he visto mucho... diablos, los he visto en muchas configuraciones de carreras de resistencia y sí, los autos han corrido rápido. ¿Parece que basamos la elección de las bombas y otras piezas de rendimiento en un vehículo que funciona durante 8-10 segundos? Realmente piense en esto: si estamos eligiendo partes basadas en un auto de arrastre que funciona durante 8-10 segundos, entonces nos estamos perdiendo el panorama general aquí. He oído hablar de gente que ha visto un soplador determinado en un coche de 8 segundos o he visto este depósito de agua en otro coche de 9 segundos. Genial historia hombre, genial historia. Luego ve esos mismos autos tratando de correr media milla, un evento de milla completa o incluso solo un viaje de 30 minutos en las calles hasta el evento automovilístico local, ni siquiera una carrera, y se da cuenta de que lo que vio patear traseros durante 8 segundos simplemente no funciona. No funciona para otras aplicaciones. Es un gran problema en general con "los foros" o "el grupo de Facebook": gran parte del contenido es anecdótico y, si bien puede tener algunas raíces en la vida real, no es aplicable a todos los casos de uso.

Entonces... las bombas de achique (es decir, las bombas Rule) son muy comunes y muy baratas, por lo que no es de extrañar que se usen en muchas configuraciones y construcciones de tanques. ¿Has visto las especificaciones? Wow, estas cosas mueven el agua, ¿verdad? De acuerdo con la hoja de especificaciones, ¡estas bombas mueven más agua que Moisés! Pero cuando se colocan en un sistema de enfriamiento de alto rendimiento y mayor duración, las bombas de achique simplemente no están a la altura de la tarea. La presión frente a la bomba simplemente la mata y la bomba no tiene idea de qué hacer. Esta muerte de la bomba existe porque la bomba está diseñada para mover fluidos lo más rápido posible con presión cero en su lado de entrada (después de todo, es por eso que se llama bomba de achique). Está diseñado simplemente para extraer agua de una fuente y transferirla, eso es todo, fin de la historia. En el momento en que coloca una carga frente a ella, esa carga cambia la forma en que opera la bomba. Todo lo que puede hacer es intentar y cuando se empuja contra una pared, la bomba solo puede moverse hasta cierto punto. Desafortunadamente, esa pared parece un flujo reducido e incluso puede ver que su rendimiento se reduce a 1/8 de lo que decía la hoja de especificaciones. Nuevamente, esto se debe a que no hay nada que lo regule o lo controle. Es un espectáculo de un pony y solo hace una cosa y de una sola manera. Cuando se enfrentan con esta carga de presión de entrada a lo largo del tiempo, estas bombas simplemente fallan. El motor no puede soportarlo y el amperaje aumenta sin resultados; físicamente no puede vivir en este nivel por mucho tiempo.
¡STEWART/EMP AL RESCATE!
Esto nos lleva a la bomba Stewart/EMP . La bomba EMP cae en la categoría de bombas de agua centrífugas. ¿Sabía la diferencia antes de descubrir “la manera difícil”? No. ¿Lo sé ahora? Sí. Si realiza una búsqueda de este tipo de bombas en Google, encontrará artículos científicos masivos sobre agua, bombas, tipos de flujo, capas límite, lo que sea. Si quieres una madriguera de información, simplemente pruébalo. Las bombas EMP tienen mucho en común con las bombas de aire de la misma naturaleza, como un Procharger , que también es una bomba centrífuga, pero construida para aire (desplácese hacia abajo para ver una vista lateral de una bomba EMP... se ve bastante turbo/procharger). esque no).

Hablemos de lo más importante de la bomba EMP y es que tiene cerebro. Estas bombas no son solo algo que enciende y ve un flujo estático. En realidad, se ajustan al nivel de RPM que desea mantener en función de su computadora interna. Si observa la génesis de la bomba Stewart/EMP, es una bomba de tránsito comercial. Esencialmente es una bomba de agua diseñada para funcionar miles de horas de movimiento continuo de agua. Sí, miles de horas (establecen una vida útil objetivo de 10 000 en su hoja de especificaciones). Un autobús escolar o un autobús urbano de tránsito funciona día y noche, día tras día, por lo que las bombas EMP se construyeron para este nivel de abuso y tienen tanto la construcción como la inteligencia para funcionar.
Entonces, volvamos al cerebro a bordo de esta bomba. La computadora de esta bomba lo hace todo. Mira las RPM deseadas programadas y se ajustará automáticamente a esas RPM. Supongamos que tiene un sistema que tiene muchas restricciones: la computadora de la bomba EMP coincidirá con la velocidad deseada de la bomba programada y la mantendrá así, independientemente del estado actual del sistema. Si elimina alguna restricción, la bomba se regulará y se ajustará automáticamente a su nueva visión del mundo. El controlador es inteligente y no solo realiza este ajuste automático, sino que también observa el amperaje utilizado y otros factores en el sistema.
Sistemas de refrigeración basados en bombas Synergy emp
Entonces, cuando digo que no hay otra bomba mejor para el trabajo de los sistemas de enfriamiento de alto rendimiento y larga duración, lo digo en serio. La bomba EMP literalmente lo hace todo y seguirá haciéndolo durante horas y horas sin fallar y es por eso que son la piedra angular de todos nuestros sistemas y kits de enfriamiento. La mayoría de la gente ni siquiera sabe que el cableado es incluso más simple que muchas otras bombas, incluso teniendo en cuenta su inteligencia integrada. La computadora de a bordo tiene su propio sistema de relés, por lo que solo necesita energía, tierra y una fuente de alimentación de 12 voltios. Eso es todo - Es así de simple. Sin complejos kits de relés ni conocimientos técnicos. Todo está hecho para usted y la configuración de la bomba Stewart/EMP es realmente la elección para cualquier sistema de agua.
(RE) Programación de la BOMBA EMP
Es un nombre inapropiado que las bombas EMP necesitan ser "reprogramadas". Vienen de fábrica esencialmente listos para usar. Dicho esto, si no está seguro de si su bomba está configurada para obtener la máxima eficiencia y flujo, definitivamente podemos ayudarlo. Solo contáctenos y podemos ayudarlo a verificar su bomba y/o reprogramarla. Cada bomba EMP que vende Synergy viene programada para un flujo y eficiencia máximos desde el primer día.
