Historia del Corbeta C7

Historia del motor C7

GM comenzó a planificar el C7 muchos años antes de su eventual fecha de lanzamiento. La planificación comenzó en 2007 y se suponía que conduciría a que 2011 fuera el primer año modelo, pero se retrasó. El diseñador principal del C7 fue Hwasup Lee. El equipo de Lee completó el diseño del C7 entre 2010 y 2011, y fue aprobado en 2011. El diseño del C7 era verdaderamente diferente al del C6 . De hecho, solo dos partes eran iguales a las de la generación anterior: uno de los filtros de aire y la palanca de liberación del techo. Todo lo demás sobre el C7 era nuevo.

La parte trasera del C7 fue algo criticada por su diseño excesivamente estilizado. El diseño del tubo de escape de cuatro cilindros estaba alineado en una fila ordenada debajo de la placa de matrícula, y las luces traseras tenían una forma trapezoidal similar al Camaro de la época. Se agregaron ayudas aerodinámicas a casi todos los paneles de la carrocería del C7, a menudo acompañadas de pliegues cincelados. Las generaciones anteriores minimizaron la apariencia de los faros o los ocultaron por completo con el estilo emergente. Sin embargo, el C7 presentaba faros delanteros de estilo intrincado con luces de circulación diurna LED totalmente integradas en el diseño. Finalmente, el C7 presentó el nuevo motor LT1 V8 de 6.2 litros que genera 455 caballos de fuerza y ​​460 libras-pie de torque.

Evolución y Cambios Año a Año

Se ofrecieron versiones cupé y convertible en el Corvette Stingray 2014 C7. Había tres niveles de equipamiento: 1LT, 2LT y 3LT. Cada nivel de equipamiento venía en diseños cupé o convertible. Todos los autos cupé y convertibles se ofrecieron con el Paquete de Desempeño Z51 como una opción disponible. El motor LT1 V8 fue el único motor para cada modelo Corvette 2014. En ese momento, este motor era el motor Corvette estándar más potente hasta la fecha.

2015 C7

Para el año modelo 2015, Stingray recibió una serie de características nuevas, incluida una nueva transmisión, dos nuevos paquetes de diseño y el debut de la variante Z06 . Los nuevos paquetes de diseño se denominaron paquetes Atlántico y Pacífico, respectivamente. El paquete Atlantic ofreció características para convertir al Corvette en un auto deportivo de lujo, mientras que el Pacific lo configuró en un auto deportivo de alto rendimiento. Quizás la mejor mejora para el Corvette 2015 fue la nueva transmisión automática de ocho velocidades con paletas de cambio. Esto reemplazó la transmisión anterior de seis velocidades.

El nuevo Z06 fue lo más destacado del año modelo 2015. Esta variante de alto rendimiento presentaba un nuevo motor V8 LT4 de 6.2 litros con supercargador. El motor LT4 de 1.7 litros lo impulsó a 650 caballos de fuerza y ​​650 libras-pie de torque, lo que convirtió al Z06 2015 en el auto de producción más poderoso jamás fabricado por GM hasta este momento. También fue el primer Z06 en ofrecer la opción de cupé o convertible desde el primer automóvil en 1963.

2016 C7

Se lanzaron tres nuevos paquetes de diseño visual para el Corvette Stingray 2016. Estos paquetes tenían temas de colores y consistían en Twilight Blue, Spice Red o Jet Black Suede. La edición C7.4 se lanzó para el año modelo 2016 como tributo directo a los autos de carrera Corvette. Esta edición especial vino en esquemas de color amarillo y negro e incluyó una estética coordinada tanto en el exterior como en el interior. Solo se fabricaron 500 de estos Corvettes y todos venían con el paquete de rendimiento Z07.

2017 C7

La versión más nueva del Corvette Grand Sport se presentó para el año modelo 2017. Este modelo especial se inspiró en los autos de carrera con un nuevo diseño liviano, un paquete aerodinámico mejorado y un motor de aspiración natural. Las tecnologías de rendimiento Z06 también se integraron en el modelo Grand Sport. Se ofreció una edición especial de coleccionista Grand Sport en el exclusivo color Watkins Glen Grey Metallic con gráficos Tension Blue. El enfoque de GM en 2017 se centró principalmente en presentar el Grand Sport, por lo que no hubo cambios importantes en los otros modelos de Corvette.

2018 C7

El 65 aniversario del Corvette cayó en este año modelo, y Chevrolet lo celebró con el Corvette Carbon 65 Edition. Este automóvil vino en el modelo Grand Sport 3LT o en el modelo Z06 3LZ y combinó elementos de fibra de carbono con un color completamente nuevo llamado Ceramic Matrix Gray. En los modelos convertibles, el nuevo color se combinó con una capota azul. En las actualizaciones para el Corvette Stingray 2018, todos los modelos ahora venían estándar con ruedas delanteras de 19 pulgadas y ruedas traseras de 20 pulgadas. Los rumores comenzaron a surgir nuevamente en 2018 de que una nueva generación estaba en camino y que el motor central se convertiría en una realidad. Sin embargo, GM estaba preparando algo fantástico para el último año del modelo C7.

2019 C7

A medida que se presentó el último año del modelo C7, marcó la llegada del último Corvette hasta la fecha: el ZR1 de 755 caballos de fuerza. El Corvette ZR1 2019 vino con el nuevo motor sobrealimentado LT5 . El ventilador del LT5 era de 2,65 litros, lo que lo hacía un 64 % más grande que el sobrealimentador de 1,7 litros del LT4 . Este motor generó 755 caballos de fuerza y ​​715 libras-pie de torque, lo que lo convirtió en el vehículo de producción de Chevrolet más poderoso hasta la fecha. El ZR1 2019 también presentó el primer sistema de inyección de combustible dual fabricado por GM. El ZR1 fue, naturalmente, la pieza central del año modelo C7 2019, pero la anticipación también se estaba acumulando para que se revelara la próxima generación de Corvette.

Datos básicos del Corvette C7

• Ganó el premio Automóvil del año 2014 de la revista Automobile
• Las ventas del modelo 2018 se redujeron considerablemente con respecto a otros años del C7
• El C7 ofreció el primer sistema Active Fuel Management (desactivación de cilindros) en un Corvette
• Los convertibles C7 Corvette presentaban un techo eléctrico que se podía bajar mientras el automóvil se movía a velocidades de hasta 30 MPH
• El C7 ofreció una mayor tracción en superficies resbaladizas con el sistema de gestión de tracción

Legado del Corbeta C7

El principal legado del C7 Corvette es que sería la última generación (por ahora) de un Corvette con motor delantero. La siguiente generación C8 cumplió con la inclinación anterior de GM de ofrecer un automóvil con motor central. El Corvette C7 final fue un cupé Z06 negro. Se ensambló en noviembre de 2019 y se vendió en una subasta benéfica.

Más historia de Corvette: Corvette C5 (1997-2004) · Corvette C6 (2005 - 2013) · Corvette C8 (2020 - ??)

Piezas de rendimiento C7 ZO6 o ZR1 ofrecidas por Synergy