Historia de la 2da Generación CTS-V (V2)

HISTORIA DE LA SEGUNDA GENERACIÓN CTS-V

Si bien el Cadillac CTS se convirtió en sinónimo de calidad y comodidad de vanguardia, este modelo deportivo introdujo algunas mejoras importantes en el rendimiento. El antiguo motor V8 de aspiración natural reemplazó al nuevo LSA V8 sobrealimentado de 6,2 litros y generó un gran entusiasmo por el rendimiento. Este nuevo motor V-8 entregó una calificación de 556 caballos de fuerza que registró velocidades de hasta 200 mph en la pista. Además, las notables características interiores, como los cómodos asientos delanteros ajustables eléctricamente en 20 posiciones, parada/arranque automático, control de tracción y asientos con calefacción y ventilación automáticos, dieron al Cadillac CTS-V una ventaja comprobada sobre otros modelos deportivos de lujo.

Para marcar el comienzo de la nueva generación, el Cadillac CTS-V 2009 perfeccionó las opciones manual y automática de seis velocidades junto con numerosas mejoras en el manejo en carretera. Las mejoras en la suspensión y las modificaciones del chasis mejoraron las capacidades de conducción con una respuesta sensible y precisa. Las actualizaciones tecnológicas, como la conectividad multimedia, el control de temperatura del automóvil y la navegación GPS, aseguraron que el Cadillac CTS-Victory estuviera por delante de la competencia.

2009 V2

El sedán de lujo Cadillac CTS fue rediseñado por completo en 2008, pero el CTS 2009 se abrió paso en los libros de historia con algunas características distintivas propias. La nueva suspensión Magnetic Ride Control con la opción de manual o automotriz le dio a este Cadillac una sensación de conducción completamente nueva y cómoda con comodidades de lujo. Junto con el LSA 6.2L V8 sobrealimentado y los enormes frenos Brembo, este dulce sedán de lujo entregó 550 caballos de fuerza con 550 libras por pie de torque para un desempeño histórico dentro y fuera de la pista.

2010 V2

El sedán de lujo mediano de cuatro puertas CTS-V continuó subiendo el listón con el LSA sobrealimentado . Asegurando el legado de Cadillac de alto rendimiento, el sedán insistió en agregar un toque extra al modelo 2009. Las ganancias tecnológicas significativas introdujeron un sistema de sonido envolvente de cabina Bose 5.1,10 bocinas, navegación mejorada con tráfico y clima en tiempo real, todo visible en una pantalla emergente de 8 pulgadas. Los lujosos estándares y opciones básicos del interior brindaron un gran atractivo de lujo junto con la impresionante cajuela que cuenta con 13.6 pies cúbicos de espacio de carga.

2011 V2

Los nuevos CTS-V Coupé y Wagon se adaptaron a la demanda del mercado. Equipado con el famoso motor Cadillac V-8 y un chasis ajustado a la pista, el CTS-V alcanzó el estatus de culto después de que solo se lanzaron 1,764 modelos durante cuatro años. El cupé de dos puertas presentaba una transmisión manual de 6 velocidades, frenos de potencia y suspensiones delantera y trasera independientes. El sedán CTS-V venía con el mismo motor V-8 sobrealimentado, pero también ofrecía una transmisión manual de 6 velocidades con sobremarcha. Las lujosas comodidades interiores llenaron el Victory Coupe y Wagon, asegurando una comodidad atemporal y un estilo auténtico de Cadillac.

2012 V2

Establecidas como un caballo de batalla dentro y fuera de la pista, las versiones Cadillac CTS-V eran conocidas por más caballos de fuerza, manejo superior e increíbles interiores de lujo. Equipado con el famoso tren motriz C6 Corvette ZR1 , el V-6 de 3.6 L opcional generó 14 unidades adicionales de caballos de fuerza y ​​redujo unas 20 libras de peso. Una parrilla nueva y un paquete touring se convirtieron en estándar en todos los modelos Victory, incluidos los asientos Recaro y las impresionantes llantas de 19 pulgadas. La carrocería experimentó un ligero ajuste angular con una parrilla rediseñada y un capó delantero más grande para acomodar el enorme motor.

2013 V2

Continuando con las ganancias de potencia épicas del CTS-Victory, el motor V8 supercargado de 6.2 litros de 2013 alcanzó ganancias de 556 caballos de fuerza y ​​un pico de 551 libras por pie de torque. Aclamado como el motor más potente que jamás haya salido de la línea de ensamblaje de Cadillac en ese momento, los ingenieros también configuraron un poco de amor extra en el exterior de la carrocería. Distinguido por un llamativo estilo delantero y trasero, un alerón trasero inteligente junto con ruedas de aluminio pulido de 19 pulgadas regeneraron perpetuamente el aspecto deportivo clásico del Cadillac CTS-V.

2014 V2

Un desempeño poderoso continuó marcando el sedán CTS-V 2014 con avances impresionantes.

Construido para dar un golpe, el rendimiento de este sedán Victory de lujo es engañoso desde el principio porque las comodidades elegantes a menudo ocupan un lugar central. El amplio espacio para las piernas y la comodidad interior destacaron el control de clima automático de dos zonas, la iluminación ambiental interior y el soporte lumbar ajustable del asiento delantero. Además, la tecnología Bluetooth® proporcionó una interfaz de teléfono inteligente, y una gran cantidad de otras opciones estándar hicieron que el consumidor sintiera que obtenía más por su dinero.

2015 V2

Para marcar el final de la segunda generación, se lanzó la edición especial 2015 Cadillac CTS-V Coupe y solo se fabricaron 500. Este nuevo CTS-V Coupe se jactaba del famoso motor V-8 sobrealimentado de Cadillac para una respuesta robusta del pedal y mucha diversión al volante. Notable por el espectacular perfil exterior y el estilo, la gran atención a los detalles dio como resultado un exclusivo interior de ébano con costuras rojas y asientos eléctricos de alto rendimiento Recaro. Si bien el desempeño del CTS-Victory ocupaba un lugar destacado en las listas de consumidores, Cadillac continuó centrándose en el lujo para un paquete CTS-V único en su tipo.

Hasta el día de hoy, el CTS-Victory sigue siendo un coleccionable popular entre los entusiastas de Cadillac. Desde la moldura de madera Midnight Sapele y los pedales de metal hasta las ruedas de grafito satinado con llamativas mordazas de freno rojas, este Cadillac CTS-V Coupe 2015 de edición especial es realmente un viaje de lista de deseos.

Verificación de hechos del Cadillac CTS-V

• La 'V' en CTS-V significa Victoria
• El CTS significa Catera Touring Sedan, que es un homenaje a los sedanes de lujo Cadillac Catera 1996-2001 que conquistaron el mercado.
• El totalmente nuevo Cadillac CTS-Victory 2009 entró en escena después de una pausa de modelo de un año y vino con un freno de estacionamiento eléctrico por primera vez, lo que resultó en más espacio para las piernas del conductor.
• El CTS-V venía de serie con Magnetic Ride Control y presentaba un motor V-8 de 6.2 litros supercargado de 556 caballos de fuerza y ​​una nueva transmisión automática con cambio de paletas.
• El V2 CTS-V comparte la misma plataforma LSA que el Camaro ZL1 de quinta generación y el Cadillac usó esta planta de energía antes que el ZL1.

Legado del V2 Cadillac CTS-V

Lanzado en 2004, el CTS-V fue el vehículo de transmisión manual más potente que la marca Cadillac jamás había lanzado. Previsto en el famoso hipódromo de Nürburgring de Alemania, el CTS-V obtuvo de inmediato algunas credenciales serias en la calle con una calificación de 400 caballos de fuerza. Estratégicamente diseñada para conductores deportivos aventureros, la serie CTS-V evolucionó progresivamente con capacidades centradas en el rendimiento y comodidades de conducción de lujo. Con la marca de una nueva generación de dinámicas inspiradas en las carreras, la serie Cadillac CTS-V incluía cinco modelos específicos: CTS, XLR, STS, ATS y CT6.

Más Historia de CTS-V: 1.ª generación (2004 - 2007) · 3.ª generación (2016 - 2019) · CT5-V 4.ª generación (2020 - ??) CT5-V/CTS-V

Piezas de rendimiento CTS-V Gen 2 ofrecidas por Synergy