Historia de la tercera generación CTS-V (V3)
Cadillac CTS-V de tercera generación (2016-2019)
La tercera generación de la variante CTS de alto rendimiento, el Cadillac V3 CTS-V , también sería la última, ya que el CTS fue descontinuado y reemplazado por el CT5 en 2020. Para esta generación, el CTS-V continuó siendo ensamblado en la planta de Lansing Grand River en Michigan. A diferencia de la generación anterior, el CTS-V de tercera generación solo se ofreció como sedán de cuatro puertas. Las versiones cupé y wagon fueron descontinuadas. La opción de transmisión manual también se suspendió y la tercera generación de CTS-V solo se ofreció con una transmisión automática de ocho velocidades.
Historia de la Tercera Generación CTS-V
La tercera generación del Cadillac CTS-V comenzó en 2016. Se retrasó un poco desde el comienzo de la tercera generación del Cadillac CTS, que comenzó en el año modelo 2014. El CTS-V se mantuvo sin cambios durante los primeros dos años modelo de la tercera generación del CTS. La razón principal del retraso en el debut de la tercera generación del CTS-V fue darle al CTS-V una nueva plataforma en el nuevo GM Alpha y un nuevo motor V8 sobrealimentado en el LT4 V8 de 6.2 litros . Este era el mismo motor que se usaba en el C7 Z06, pero su potencia era diez caballos menos en el CTS-V en comparación con el Corvette.
Sin embargo, era un motor potente con un ventilador LT4 de 1.7 litros que lo ayudó a generar 640 caballos de fuerza y 630 libras-pie de torque. La velocidad máxima para el nuevo CTS-V 2016 fue de 200 MPH. Para 2016, el CTS-V solo vino en un sedán de cuatro puertas con una transmisión automática de ocho velocidades. Sin embargo, la automática venía con paletas de cambio para el cambio manual de marchas. Hubo varias ediciones limitadas para los años modelo 2016 a 2019, incluidas las siguientes
- Edición Crystal White Frost
- Edición en negro carbón
- Edición de campeonato
- Edición de pedestal
Evolución y cambios del CTS-V de tercera generación
Cuando salió el Cadillac CTS-V 2016, era el Cadillac más poderoso de la historia. Como se mencionó anteriormente, la potencia de salida del CTS-V 2016 fue solo diez menos que la del Corvette C7 Z06 . La aceleración de cero a 62 MPH fue de unos increíbles 3.7 segundos para el CTS-V 2016. En el interior, el CTS-V difería un poco del automóvil CTS estándar. La cabina se sentía más orientada a la pista, con una pantalla de visualización frontal que mostraba una amplia gama de información del vehículo que necesitarías en la pista o en la carretera. También ofrecía muchos lujos como asientos con calefacción y ventilación, un sistema de audio con sonido envolvente Bose y Wi-Fi incorporado. El CTS-V estaba equipado solo con RWD como corresponde a un potente sedán deportivo.
2017 V3
Para 2017, el CTS-V agregó un paquete Carbon Black Sports con detalles negros adicionales en el exterior del auto, ruedas oscuras y un alerón y divisor opcionales. El único otro cambio fue un nuevo espejo de cámara trasera. El motor y la potencia de salida se mantuvieron iguales para el CTS-V 2017. Los autos de producción CTS-V 2016 se agotaron por completo, por lo que no sorprende que Cadillac no sintiera la necesidad de realizar cambios significativos para 2017.
2018 V3
Para 2018, el CTS-V agregó tres nuevos colores exteriores en Satin Steel Grey Metallic, Vector Blue Metallic y Genesis Metallic. Una vez más, Cadillac no realizó cambios importantes en este año modelo. Algunas características clave incluyen modos de conducción seleccionables para turismo, nieve, deporte y pista, control de lanzamiento para aceleración máxima, paquete de fibra de carbono disponible y control magnético de conducción de tercera generación con respuesta de amortiguación superior. También se agregaron dos puertos USB adicionales a la consola trasera. El CTS-V Championship Edition se lanzó en 2018 para conmemorar la victoria de Cadillac en los campeonatos IMSA de fabricantes, pilotos, equipos y resistencia de 2017. Esta edición especial solo estaba disponible en Crystal White Tri-coat y Black Raven Gloss. Se agregó un gráfico Cadillac V-Performance al capó y al alerón trasero. También estaban disponibles tres paquetes en el paquete Morello Red, el paquete Carbon Fiber y el paquete Luxury. Solo se fabricó un número muy limitado de autos Championship Edition.
2019 V3
Hubo algunos cambios en el modelo 2019, que fue el modelo final del CTS-V. Solo cinco colores exteriores estaban disponibles en este modelo en Crystal White Tri-coat, Velocity Red, Satin Steel Metallic, Black Raven y Wave Metallic. Se descontinuaron dos de los colores agregados de 2018. La Championship Edition no continuó durante este año. Las opciones para el CTS-V 2019 incluyeron el paquete de pedestal, el paquete de fibra de carbono, el paquete de lujo y el paquete de seguridad avanzada. Otras opciones incluyeron colores de freno personalizados, colores de ruedas personalizados, asientos Recaro y una grabadora de datos de rendimiento.
Datos curiosos del CTS-V de tercera generación
- El CTS-V de tercera generación a menudo se llamaba Corvette de cuatro puertas debido a su V8 sobrealimentado del C7 Z06.
- El V3 CTS-V también compartió el motor LT4 y el sobrealimentador con el Camaro ZL1 de sexta generación.
- El CTS-V de tercera generación con motor LT4 fue el automóvil Cadillac más potente producido hasta la fecha.
- Los modelos CTS-V de tercera generación solo estaban disponibles como sedanes de cuatro puertas.
- El CTS-V de tercera generación debutó en la entonces nueva plataforma GM Alpha
- El CTS-V Championship Edition comenzó en $105,730 antes de las opciones
- Las ventas de la tercera generación de CTS-V fueron extremadamente lentas en comparación con las generaciones anteriores
- La 'V' en CTS-V significa Victoria
Legado de la tercera generación CTS-V
El último CTS-V salió de la línea de montaje a principios de 2019 con la opción de color Velocity Red. No habría 2020 CTS o CTS-V ya que Cadillac reemplazó el automóvil CTS con el CT5. Una versión de alto rendimiento del CT5 se denominó CT5-V Blackwing , que reemplazó efectivamente al CTS-V. El CTS-V fue inicialmente reemplazado indirectamente por el CT6-V antes de que se anunciara el CT5-V. A diferencia del CTS y el CTS-V, el CT5 y el CT5-V se diseñaron con un estilo fastback con señales visuales tomadas del Cadillac fastback de la década de 1940.
Las ventas de la última generación de CTS-V cayeron drásticamente con respecto a las generaciones anteriores (de 10,197 y 19,454 a 4,703), lo que probablemente fue una de las principales razones por las que Cadillac decidió descontinuarlo. Otra razón fue el cambio de la marca para fabricar sus modelos crossover cada vez más populares. Sin embargo, el Cadillac CTS-V compitió con las marcas de lujo europeas incluso con opciones básicas. Su precio inicial de alrededor de $89,000 lo hizo sentir como una ganga en comparación con algunos de estos autos. Las opciones y los paquetes aumentaron fácilmente el precio a más de $100,000, pero incluso sin esas opciones, todavía tienes la potencia innegable del motor Corvette.
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