Historia del Camaro de quinta generación

Historia del Camaro de quinta generación (2010-2015)

A pesar de que el Camaro se suspendió en 2002 al final de su cuarta generación, no pasó mucho tiempo antes de que se desarrollara nuevamente un modelo conceptual para una nueva generación de Camaro. A principios de 2005, se estaban realizando bocetos y modelos para la próxima generación de Camaro. Para 2006, estaba disponible para el público un modelo de arcilla terminado del nuevo Camaro. Entre 2006 y 2008, se crearon varios modelos de prueba para un posible nuevo Camaro. Estos modelos de prueba se ocultaron inicialmente al público hasta principios de 2008, cuando Chevrolet anunció que los modelos ya no estaban camuflados. Como resultado, se publicaron varias imágenes del nuevo Camaro en 2008.

Al mismo tiempo, se mostró un concepto de Camaro en el Auto Show de Detroit de 2006 y se anunció que el Camaro comenzaría la producción en 2008 para un lanzamiento del año modelo 2009. Sin embargo, los planes de producción se retrasaron hasta 2009 y la nueva generación de Camaro no saldría a la venta hasta el año modelo 2010.

Evolución y cambios del Camaro de quinta generación

El Camaro 2010 estaba disponible en cinco niveles de equipamiento para comenzar: LS, 1LT, 2LT, 1SS y 2SS. Estos estaban todos en el diseño de cupé. También se lanzaron varias ediciones especiales para el año modelo 2010, incluidas las siguientes:

• Edición especial de transformadores
• Edición especial de sinergia
• Edición especial del coche de seguridad de las 500 Millas de Indianápolis
• Rendimiento SLP ZL550/ZL575 Edición especial

El LS y todos los niveles de equipamiento LT estaban propulsados ​​por el motor GM LLT V6, que generaba 304 caballos de fuerza. La versión SS con transmisión manual estaba propulsada por el motor GM LS3 V8 de 6.2 litros, que producía 426 caballos de fuerza. La versión SS con transmisión automática estaba impulsada por una variante LS3 llamada GM L99. Este motor producía 400 caballos de fuerza. El diseño del nuevo Camaro de quinta generación era bastante diferente al de la cuarta generación. Siguió las señales de diseño retro populares con otros autos deportivos de esa época, incluidos el Ford Mustang y el Dodge Challenger. El diseño de la carrocería era grueso con una postura agresiva, un capó largo y una parrilla estrecha.

2011 CAMARO

Para 2011, el motor V6 fue impulsado a 312 caballos de fuerza. No se dio ninguna razón para el cambio, pero GM afirmó que la calificación anterior de 304 de 2010 era demasiado conservadora e inexacta. El color Synergy Green de Synergy Special Edition estuvo disponible para todos los modelos de 2011. Se anunció otra edición especial con el Camaro Convertible Neiman Marcus Edition. Los pedidos de esta edición estaban disponibles a través de Neiman Marcus y se agotaron en tres minutos. Hasta la fecha, esta fue la edición especial de GM más vendida de la historia. Esta edición especial también anunció la futura llegada del Camaro Convertible, que entró en producción a principios de 2011. El nuevo paquete de apariencia de accesorios XM también estuvo disponible en el año modelo 2011. Este paquete fue diseñado para que los compradores pudieran hacer que los modelos LT fueran más exclusivos, ya que todas las ediciones especiales usaban solo modelos SS. Había tres colores disponibles con el paquete XM: negro, gris cibernético metálico e imperial azul metálico.

2012 CAMARO

El año modelo 2012 vio el debut del Camaro ZL1 de alto rendimiento . Aproximadamente el 30 % de las piezas del ZL1 eran exclusivas del ZL1 en comparación con cualquier otro modelo de Camaro. El ZL1 presentaba un motor LSA V8 de 6.2 litros con un sobrealimentador de 1.9 litros . El motor LSA tenía una potencia nominal de 580 caballos de fuerza y ​​el soplador LSA tenía un impulso máximo con las especificaciones estándar de 7 psi. Junto con la introducción del ZL1, hubo otros cambios para el año modelo 2012, incluido el motor LFX V6 de inyección directa de 3.6 litros, que tenía una potencia nominal de 323 caballos de fuerza. También se introdujo un nuevo paquete de suspensión para el cupé SS.

El 2LS Camaro se introdujo para el año modelo 2012. Esta versión utilizó diferentes engranajes en una transmisión automática para lograr una mejor economía de combustible. El cupé y convertible COPO Camaro 2012 debutaron como versiones de producción limitada de los modelos Camaro de carreras de resistencia construidos para NHRA Stock Eliminator y Super Stock. Finalmente, la Edición Especial del 45 Aniversario para este año modelo para diseños cupé y convertible. Se basó en los modelos 2LT y 2SS.

2013 CAMARO

La introducción del paquete de desempeño 1LE fue el cambio más significativo a los modelos de producción Camaro regulares. Este paquete estaba disponible en las versiones SS y presentaba una transmisión manual exclusiva de seis velocidades, componentes de suspensión mejorados, ruedas estilo ZL1 y muchos más extras. Varias ediciones especiales también estaban disponibles para este año modelo:

• Camaro cupé de la Serie Nationwide de NASCAR
• Edición Camaro Giovanna
• Camaro Coupé "Turbo"
• 2013 Camaro Hot Wheels edición especial
• 2013 COPO Camaro

2014 CAMARO

Para el año modelo 2014, un lavado de cara incluyó un rediseño en la parte delantera y trasera que le dio al Camaro una apariencia más contemporánea con menos aspecto retro de la primera parte de la generación. El Camaro Z/28 finalmente hizo su aparición también para el año modelo 2014. El Z/28 es una versión de alto rendimiento del SS con un paquete completo de mejoras aerodinámicas para hacerlo más competente en la conducción en pistas de carreras. También se incluyó en el Z/28 un motor LS7 V8 de 7.0 litros desarrollado en colaboración con Corvette Racing. Este motor tenía una potencia nominal de 505 caballos de fuerza, pero era más ligero y más hábil en las curvas.

2015 CAMARO

El año modelo 2015 iba a ser el último año del Camaro de quinta generación. Después de su cambio de imagen en 2014, el año modelo 2015 experimentó muy pocos cambios. Se agregó un nuevo color llamado Blue Velvet Metallic y un sistema de navegación mejorado estuvo disponible en la mayoría de los modelos. 2015 preparó principalmente el escenario para la próxima generación de Camaro.

Datos curiosos del Camaro de 5.ª generación

• Según los informes, el Camaro 2010 tuvo un tiempo de ensamblaje de 18 horas por automóvil
• El panel del cuarto trasero del Camaro de quinta generación es el más grande jamás construido por GM
• El Camaro ZL1 2015 fue el más rápido hasta la fecha con una velocidad máxima de 184 MPH
• El Camaro Z/28 solo estuvo disponible para los años modelo 2014 y 2015 en la quinta generación.
• El ZL1 comparte la misma planta de energía que el Cadillac CTS-V de segunda generación.

El legado del Camaro de quinta generación

El Camaro de quinta generación siempre será conocido como la generación del regreso, ya que trajo la placa de identificación Camaro nuevamente al mercado después de casi diez años de ausencia. Comenzó siguiendo las pautas de diseño retro populares de su época, pero terminó con un aspecto más contemporáneo que se trasladaría a la sexta generación de Camaro. La quinta generación fue casi como una celebración del Camaro, con numerosas ediciones especiales realizadas y premios ganados durante su funcionamiento.

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