Historia del Trailblazer SS

No era inusual que GM siguiera este camino con un SUV. El fabricante de automóviles ya había fabricado algunos SUV de alto rendimiento en el pasado, incluido el GMC Typhoon. El Typhoon presentaba un motor V6 turboalimentado y fue uno de los vehículos más rápidos disponibles entre 1991 y 1993. GM solo fabricó 5000 unidades de este veloz SUV.

Sin embargo, cuando debutó el Trailblazer SS , se le dio un motor Corvette. Eventualmente, el Chevy Trailblazer SS competiría con Jeep y el Grand Cherokee SRT8, que fue fabricado específicamente por Jeep para superar al Trailblazer. Al final, el experimento no duró mucho. Solo se fabricaron unos 26.000 modelos del Trailblazer SS.

Allá por la década de 2000, Chevy parecía decidido a fabricar acabados SS (Super Sport) para cada uno de sus modelos, ya fueran originalmente deportivos o no. El Trailblazer fue uno de una larga lista de otros modelos SS como el Cobalt, Malibu e Impala. Su principal reclamo a la fama fue que era un SUV familiar sin pretensiones con "poder Corvette" cuando los SUV rápidos seguramente no eran la norma.

2006 - 2009 Trailblazer SS: evolución y cambios

El Chevy Trailblazer SS 2006 tenía varias diferencias marcadas con el Trailblazer estándar. El más obvio fue el motor LS2 V8 de 6.0 litros del C6 Corvette . Este motor ofrecía 395 caballos de fuerza y ​​398 libras-pie de torque. Sin embargo, el Trailblazer presentaba un escape más restrictivo que el Corvette, así como un colector de admisión más alto para aprovechar mejor el torque en un vehículo mucho más pesado. La suspensión del Trailblazer también se construyó para ser mucho más rígida y se bajó con la adición de un sistema de nivelación de aire trasero. El manejo mejoró mucho con ruedas estándar de 20 pulgadas y neumáticos de 10 pulgadas de ancho. El SS Trailblazer vino con un diferencial de 4.10 para mejorar la aceleración rápida desde una parada.

En términos de apariencia, el Trailblazer SS recibió una rejilla de malla cromada en la parte inferior del parachoques delantero y vidrios polarizados estándar. Esto le dio un aspecto agresivo y deportivo que coincidía con su velocidad. En el interior, los conductores disfrutaron de algunas sutilezas adicionales, como un cambiador de seis CD, radio satelital, reproductor de DVD montado en el techo y un sistema de navegación. La velocidad máxima del Trailblazer SS se registró en 149 mph y podía acelerar de cero a 62 mph en 5,5 segundos. Las configuraciones RWD y AWD estaban disponibles para el Trailblazer SS.

Puede imaginar que un SUV de alto rendimiento con un motor Corvette se vendería a un precio bastante alto, pero el Trailblazer SS no era particularmente caro como vehículo nuevo. El MSRP comenzó alrededor de $ 32,000 en 2006. Actualmente, el Trailblazer SS es un hallazgo raro en buenas condiciones con poco millaje, por lo que puede esperar pagar entre $ 10,000 y $ 20,000 por uno usado.

Como el Trailblazer solo estuvo disponible por un corto tiempo, no se realizaron cambios significativos de un año de modelo a otro, aparte de varios detalles en el interior y algunas opciones tecnológicas diferentes. Nunca recibió el motor Corvette LS3 que salió para el año modelo 2008. Sin embargo, este es un intercambio popular para aquellos que tienen la suerte de enganchar un SS Trailblazer usado. Otro intercambio popular es un motor V8 sobrealimentado de varios tipos.

Datos básicos de Chevy SS Trailblazer

• El SS Trailblazer era capaz de remolcar 6,600 libras cuando estaba debidamente equipado
• AWD era opcional en el Trailblazer SS pero estándar en el Saab 9-7X Aero idéntico
• La economía de combustible en el Trailblazer SS fue sorprendentemente baja a 12 MPG en la ciudad y 16 MPG en la carretera
• La insignia SS en el Trailblazer era en gran parte sutil y se encontraba en los lados, la parte trasera y el interior.
• El primer modelo de 2006 tenía cinco caballos de fuerza más que el modelo anterior de 2009
• Los resortes del Trailblazer SS eran un 25 % más rígidos que los modelos estándar
• La barra estabilizadora del Trailblazer SS era un 10 % más gruesa que la de los modelos estándar

Legado del SS Trailblazer

El legado del SS Trailblazer fue bastante corto. Se fabricó en un período en el que GM tenía una inclinación por introducir motores V8 en vehículos normales. Solo se fabricaron alrededor de 26 000 modelos entre 2006 y 2009. La mayoría de las ventas se produjeron en los primeros dos modelos de años, con 9361 vendidos en 2006 y 10 726 vendidos en 2007. En 2008, esto se redujo a 5744, y 2009 fue aún más pequeño con solo 610 vehículos vendidos. Cada año, se vendieron más versiones AWD en comparación con 2WD, por lo que si está buscando una en el mercado usado, tiene buenas posibilidades de encontrar un modelo AWD. La relación total fue AWD - 15,356 y 2WD - 10,215.

Otro elemento extraño en la historia del SS Trailblazer es el hecho de que GM también fabricó el Saab 9-7X Aero al mismo tiempo. El Saab era más o menos un Trailblazer en todos los sentidos, excepto por la insignia. El Saab se vendió por un precio más alto que el Chevy, alrededor de $46,530. Irónicamente, el Saab es mucho más raro ahora y se considera menos valioso que el Trailblazer. Esto se debe en parte a que el Trailblazer disfruta de un abundante soporte de OEM y del mercado de accesorios en comparación con el Saab.

Para aquellos que recorren el mercado de vehículos usados ​​en busca de una oferta única, el Trailblazer SS es difícil de superar. Como un SUV de rendimiento de fábrica, es uno de los más baratos disponibles y se presta bien a más modificaciones.

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